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　　核心提示南沙河沿岸道路改造是今年全市重點道橋項目之一，該項目貫穿迎澤區，西起濱河東路、東至太行路，單側道路長7.1公里，總長約14.2公里，設計車速每小時30公里，主線不設紅綠燈，為連接城市中心區及建設路以東地區的一條重要的東西向交通及景觀性通道。目前，該項目可研報告已獲批覆，昨日，在改造項目首次協調會後，記者特請建設單位——太原市市政建設開發中心介紹了南沙河道路改造的一些亮點。1 主線全線不設紅綠燈目前，全市市區內東西方向有迎新街、勝利街、迎春街、城坊街等23條次幹路，主幹路包括迎澤大街、南內環街等，隨著機動車的逐年增加，這些道路負荷日益加重，上下班高峰期經常出現擁堵。從南沙河沿岸道路來看，兩側雖有現狀路，但路況較差，道路周邊環境混亂，現狀道路已經不能滿足日益增長的交通需求，改造勢在必行。南沙河沿岸道路貫穿迎澤區，主要涉及到的規劃片區包括桃北桃南片區、雙塔片區等。該道路的性質為城市次幹路，屬於在主城區內修建的一條具有“快速與連續”特點的道路，分別與濱河東路、新建路、解放路、青年路、東崗路、雙塔北路、並州路、建設路、太行路等南北向道路相交，主線全線將不設紅綠燈。2 相交道路大多要下穿據介紹，南沙河沿岸道路工程的建設內容包括徵地、拆遷、道路工程、橋隧工程、排水、綠化等。其中，橋梁工程中，南沙河兩側道路將採用半互通立交形式，下穿雙塔西街、新建路、解放路、青年路、並州路、東崗路、建設路、雙塔南路，採用分離式立交形式下穿北同蒲鐵路、石太鐵路、太行路、東中環高速。比如，在雙塔西街、新建路、解放路、東崗路、建設路的節點處將修建下穿通道，東西向車輛可沿通道繼續直行。在現狀跨河橋外側將設右轉輔道與相交道路連接，車輛可在此完成轉向，行人可通過人行通道過街。此外，為了方便殘疾人行走，道路全線將採用無障礙設計，在人行道上鋪設40釐米寬的盲道磚。同時，盲道將避開井蓋鋪設，中途沒有電線桿、拉線、樹木等障礙物。3 沿線新建9座橋梁據介紹，為了滿足沿線車輛的掉頭、節點處左轉等交通需求，南沙河道路沿線將新增9座橋梁，位置分別位於新建路至解放路、解放路至青年路、並州路至東崗路、東崗路至建設路、雙塔南路至永祚寺路、永祚寺路至太行路等六個路段的區域。其中，解放路至青年路區域為兩座景觀橋，永祚寺路至太行路為三座橋梁。據悉，擬建的橋梁寬度為20米，長度將根據河道寬度確定，橋梁上部設計將採用鋼筋混凝土結構，下部採用樁柱式墩台。4 帶動沿線產業發展“對駕駛員來說，一路堵車開開停停地到達目的地，和一路順暢直達，感覺是大不一樣的。”開了8年出租車的的哥老劉對南沙河改造後的情景充滿了期待。專家預測，這條道路建好後，除了可緩解市區交通壓力，方便沿線居民出行，沿線環境通過綠化、排水等建設內容也會變好，這將有力地帶動道路兩側規劃區商貿、辦公、文化、娛樂等產業的發展，提高區域整體環境品質。本報記者李濤　　（原標題：南沙河道路改造令人期待）